用户名: 密码: 注册帐号
当前位置: 江西物流与采购联合会 > 资讯中心 > 行业动态 >

以更高水平开放构建新发展格局——代表委员热议打造内陆双向开放新高地

时间:2021-03-05 15:43 来源:本站整理 作者:赣物联 点击:
今年的全国两会,开放再次成为热门话题,引起代表委员广泛关注。

  2020年4月,江西获批建设中部地区第一个国家级内陆开放型经济试验区。去年,面对疫情严重冲击、世界经济衰退不利形势,我省实际利用外资增长7.5%。昌北国际机场“一货站三中心”建成,九江航运交易中心投运,彭泽红光国际港开港,“深赣欧”班列开行……以试验区建设为契机,江西大力打造内陆双向开放新高地取得良好成效。

  面对新形势,作为内陆省份,江西如何变优势为胜势,进一步打造新时代内陆双向开放新高地?本报记者连线在北京参会的代表委员,一起听听他们的心声。


以大开放促大发展,把各方面优势转化为发展优势

“十三五”以来,我省生产总值年均增长8%以上,发展的质量和效益不断提升,在构建新发展格局上具有较好的基础和优势。如何以大开放促大发展,把各方面优势转化为发展胜势,成为江西以更高水平开放构建新发展格局的必答题。

  “近些年来,江西打造的综合立体交通将赋能内陆双向开放。”代表委员们认为,“十四五”时期,我省须抓住江西内陆开放型经济试验区建设机遇,形成高能级辐射状通道和枢纽体系,打造交通双向开放引领新格局。

  “首先,要打通对外开放大通道。加快形成全省以沪昆、京港澳‘双轴’为支撑的‘六纵六横’综合运输大通道,着力构建‘陆上、海上、空中’三大国际运输战略通道,加快推进以南昌为中心的米字形高铁,沪昆、京九大十字八车道高速公路,赣粤运河等重大项目建设。”全国人大代表,省交通运输厅党委书记、厅长王爱和说,“其次,畅通物流大循环。加快发展多式联运,完善重点港口、铁路货场、物流园区集疏运体系,大力推进江海联运、江海直达。积极融入国际物流供应链体系建设,培育本土龙头物流企业和供应链企业,特别是加强培育本土航运企业。优化城市物流基础设施布局,完善物流基地、分拨中心、公共配送中心、末端配送网点四级城市物流配送体系。”

  全国政协委员、江西科技师范大学副校长徐景坤说:“目前,我们已经构建了门类齐备的产业体系。航空、电子信息、新能源、新材料等优势产业快速发展,VR、移动物联网等新兴产业取得先发优势,现代服务业和现代农业协同推进,初步构建了具有江西特色的现代产业体系。”徐景坤认为,下一步江西要把战略叠加的政策优势发挥出来,缩小差距、补齐短板。他说:“引进一项技术、一个企业、一个产业不难,但往往这些暂时领先的技术、企业甚至产业在若干年后优势都会失效。但是,教育和人才储备不会失效。因此,我们应该加强高质量的高等教育,更多引进高质量高起点的科研机构来江西。我省以加快航空强省建设为契机,组建江西飞行学院就是一个很好的尝试。以做强航空产业为例,下一步,在打造内陆双向开放新高地中,也可以围绕做强产业,更多引进类似哈尔滨工业大学、北京航空航天大学等院校来江西办学、增设科研机构。江西要以更开放的姿态融入科技创新,更多发挥人才智力优势服务创新发展。”


提升开放合作水平,全面优化营商环境

2020年,江西实现外贸进出口4010.1亿元,增长14.3%,其中出口2920.4亿元,增长17%;进口1089.7亿元,增长7.5%。疫情之下,交出一份亮丽的成绩单。

  “不以江西为世界,而以世界谋江西”。在实践中,江西紧紧抓住建设江西内陆开放型经济试验区的重大契机,全面融入共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设,不断提升江西在全国乃至世界开放大局中的地位成效明显。

  “要更多助力民营企业走出去,除国开行等政策性银行外,希望更多商业银行、保险机构能为民营企业走出去提供低成本融资和保险支持,提高企业走出去的竞争力。”代表委员们建议,企业在海外项目实施过程中,可以借鉴国内常态化疫情防控手段,比如及时储备防疫物资、制定人员管理预案,有条件的情况下,通过给员工注射疫苗等方式,妥善如期完成海外项目。

  还有一些代表委员认为,江西要进一步提升对外开放合作水平,全面优化对外开放的软环境是很重要的一个方面。江西要继续深化“放管服”改革,全面推行政务服务好差评,复制推广自贸试验区、自由贸易港区改革试点经验,提升贸易和投资自由化便利化水平,努力打造政策最优、成本最低、服务最好、办事最快的营商环境。


挖掘合作潜力,积极策应内陆开放型经济试验区建设

当前,江西正着力打造南昌、赣州、九江、上饶四大开放门户,区域之间如何协调发展,各地怎样发挥特色优势,积极策应内陆开放型经济试验区建设,成为代表、委员热议的话题。

  全国政协委员、江西博能控股股份有限公司董事长温显来说:“上饶是江西接受长三角、闽三角经济辐射,承接产业转移的重心地区,下一步要继续发挥江西离出海口最近城市的区位优势,着力加强区域联动、错位发展,承接沿海要素和产业转移,把信江河谷开放合作带等打造成开放新高地。”

  “赣州是江西‘南大门’,省委、省政府明确提出,要把赣州建成‘一带一路’重要节点城市、江西对接融入粤港澳大湾区的‘桥头堡’。赣州国际陆港打通了沿边四大国门和沿海港口群,成为全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。赣州正积极抢抓国家战略机遇,主动带入‘一带一路’与粤港澳大湾区建设,着力构筑内陆地区双向开放高地;南昌应该继续畅通双向开放通道,推进更高水平开放招商,着力构建东西南北‘四方’连通,水铁公空‘四式’联运,商流、物流、资金流、信息流‘四流’汇聚的口岸布局,构建高能级开放平台。”不少代表委员认为,九江是江西唯一通江达海的港口城市,九江综合保税区也是我省唯一一个沿江临港的综合保税区,九江要继续发挥区位优势,积极建设成为长江经济带重要节点城市、江西内陆双向开放的门户城市、大南昌都市圈的重要支撑。

背景链接

2020年4月13日,国务院发布关于同意设立江西内陆开放型经济试验区的批复,试验区建设总体方案由国家发展改革委印发。江西成为全国第三个内陆开放型经济试验区,也是中部第一个内陆开放型经济试验区。

(来源:江西日报)

 

- 关闭